DE TR5

De TR 4b werd met de codenaam de "wasp' genoemd. Deze zou in produktie de TR 5 en TR 250 worden.

De TR 5 en de TR 250 zijn met de eerste 6 cilinders met 115 bhp met bekrachtigde remmen gebouwd. De TR 5 had een Lucas injectiesysteem en de TR 250 had twee Stromberg carburateurs als gasfabrieken. Deze 2 typen zijn slechts 17 maanden in productie geweest. Het nieuwe ontwerp met de typische Triumphbalk aan de achterkant werd getekend door de Germaan Karmann. Het kleimodel van deze later populaire TR, was klaar toen de TR 5 geintroduceerd werd, september 1967.

DE TR250

tekst